争取卖个好价格,连板股各类卖点汇总

谚语说,会买的是徒弟,会卖的是师父,会空仓的是祖师爷。

卖点,主要是为了卖出风险,卖出弱势,连板股不会卖,跑的慢,会很惨很惨。

如果不会卖,的确,浮盈想兑现为真金白银的利润,很难。

如果靠复盘文说该卖了,连板股急上急下,还来得及吗?第二天都该核按钮一字跌停跑不掉了。

所以授人以渔,总结下各类卖点,有心的自己学习牢记,盘中执行。当然,这些卖点都是连板股用的,如果不是几连板的股,而是趋势股,震荡股,则完全不能用下面这些卖出方式,别张冠李戴。

一、刚性回撤卖点

连板上涨的股,按照最近一个高点回落超过X%就无条件卖出。
x% 一般设置为5%,
胆大的可以设置为10%。

最近一个高点回落超过5%,就是现在的价格比最近最高的价格低5%,
以下各种情况都算是

1. 昨天涨停,今天低开-6%,那昨天涨停就是近期高点,低开-6%那么回撤已经超过5%
2. 昨天涨停,今天低开-2%,低开低走又跌了3%,那累计比昨天涨停价也回撤了5%
3. 今天高开8%,高开低走,涨幅缩小到3%,比起开盘最高价也回撤了5%
4. 今天高开3%,冲高到9%,没板住然后又回落到涨幅4%,也是从最高回撤了5%

这种卖点是最无脑的,比后面几类都简单,只要掌握住这个,肯定不会大面。
赚多少不重要,不吃大面不大幅回撤更重要。

二、竞价减速度卖点

以前有个文章专门说过竞价,比如大高开,大低开,加速,减速。

通常,高开幅度比昨天大,属于加速,属于转强,高开幅度比昨天少属于减速,属于转弱。

就以华西能源为例,

前面三个板基本上属于匀速,高开幅度比昨天多个1%少个1%误差不大都当做一样。
4板属于加速板,突然就+了10%的高开对不?56板保持着4板的高开幅度加速。
然后7板减速,高开幅度只有4%不到,大幅减速。这属于转弱。

因此7板就需要考虑卖出了。

最简单的方法就是集合竞价卖完,因为他减速了,其实已经转弱了,大概率后面没有大肉了。集合竞价卖掉后,当天还可以找一个转强的股买入,以弱换强。

如果格局一下,也行,看看竞价后是往上还是往下。如果往下,采用高点回撤5%确认走弱再走,往上就继续格局,什么时候回撤5%什么时候再走。

那么说回来这个申华控股
现在三个板几乎匀速,本质上和华西能源的头3个板一样。

预期后面就该加速了,
如果真的加速,那就等到减速再卖,或者等到回撤5%再卖。

三、分时转弱卖点

以前有很多文章说过拉升的形态,比如鱼嘴,三叉戟,拉升波长,斜率等。
有兴趣的可以翻老文章,搜索   分时 相关。

这种卖点就是属于非常精密的卖点,力求卖在接近最高,

如果掌握得好,几乎吃完完整的大肉,丢掉的鱼尾都不一定有1%,

然而,掌握难度非常的大,不是长期操练不可能掌握得了。

我觉得一般人不需要追求这么极端的卖点。

先把基础1,2类掌握了就不错。

四、PK淘汰类卖点。

当同高度的个股数量极少的时候,比如剩下5个以内,
此时淘汰赛就开始了,去弱留强。

拿假设3进4淘汰赛,假设今天只剩下2个股,申华控股,国机汽车,
周一开盘竞价,
举例几个情况

情况1:
如果申华控股高开+1%,而国机汽车低开-1%,那么高开肯定是强,低开是弱,申华控股就pk淘汰了国机汽车,加上国机汽车对比自己也是转弱,国机汽车就触发了卖点。

如果简单的只按照一类卖点,开盘肯定没发现国机汽车的卖点,因为他只回撤了1%,
如果按照二类卖点,国机汽车高开幅度比2进3的高开变小,属于减速度,但是也减少得有限(2进3是平开),不一定会马上卖出。

所以根据PK淘汰是最敏捷的卖法。一般大游资见到这样直接就会往地板上核,快速跌停。

情况2:
如果申华控股高开3%,国机汽车高开8%
此时国机汽车是明显强于申华控股的。因为国机汽车大加速。
此时其实申华控股已经落败,但是落败是稳稳死了吗?也不算,毕竟申华控股相对自己,也没转弱。
所以此时应该持股观望,有可能申华控股和国机汽车2个股都晋级成功的。
观望一阵子看申华控股拉不拉,然后根据1类卖点,观察是否触发了回撤5%

情况3:
如果申华控股高开3%,国机汽车也高开4%
其实两者没有明显区别,大家都是高开,都是比昨天高开幅度变大,4和3个点的高开落差,不足以辨别强弱。

此时看开盘后双方的方向,
如果申华控股往上拉,拉了3%,而国机汽车开盘往下杀,杀了2%,这样双方的方向逆反,一个拉,一个砸,就看出国机汽车更弱,哪怕国机汽车高开幅度更大点也没用,尤其是两者拉和砸的逆向差超过5%(+3%和 -2%差),差距已经极其明显,不能用偶然波动误差来看待了。

此时就得卖掉国机汽车了。

好吧,以上都是假设,来点实战,
比如昨天2板有国机汽车,贵州燃气,安源煤业,申华控股,光大证券,合金投资,广田集团,江苏国信,一共8个。

竞价结束后,广田集团,江苏国信,安源煤业,低开幅度明显较弱,其实直接就输了,应该直接卖掉。虽然事后看,2个后面都有冲高机会,但是卖出风险并没有错,卖出风险不是说百分百不涨,但是大概率卖对,低开转弱更多是核按钮伺候。如果不是后面指数突然转强,哪里有冲红机会?

合金投资,贵州燃气都是大高开,申华控股小幅高开,类似上面情况2,此时不能说申华控股稳被淘汰了,可以格局拿一会。开盘2分钟,贵州燃气合金投资上拉,申华控股下砸,其实此时申华控股就输了,胜出的是贵州燃气,胆大的游资会打板贵州燃气,所以此时看到申华控股急速杀跌,跟风砸,砸绿了。

但是其实其他的也更弱,因为昨晚美股暴跌,预期今天就是跳水局,所以开盘下跌并没有什么丢脸的,相比起来,国机汽车低开下砸比申华控股更弱,而光大证券和申华控股完全同水平。8个2板里,暂时最强的是贵州燃气和合金投资,光大证券和申华控股并列第二梯队。申华控股依然可以持有观望。

其实严格来说申华控股开盘2.7,跳水最低2.54,已经超过了回撤5%,不过他反拉很快,估计一般人来不及看见明显翻绿,也来不及卖,它就拉回去了。如果卖错了,就得考虑纠错买回的买点。当然也可以不买而考虑其他标的。

拉回去转强了,申华控股当然就比光大证券和国机汽车领先了,因为那两个还在震。

然后合金投资炸板,贵州燃气炸板,此时都触发了回撤5%,卖错也要卖,卖出风险。虽然后来贵州燃气回封成功了,此时是重新考虑2封的纠错买点对不对的问题,炸板大幅回落的卖点是没有错的。

以上案例可以反复多品,什么叫卖出弱势,卖出风险。
反复重申,卖出风险后的股不是百分百不会涨,不要后悔卖飞,卖,是为了防止大面,其实10次有起码6次是卖对的,而且卖飞的幅度不大,如果没卖吃面的幅度可不好说。所以别可惜卖飞。

五、断板

连板类个股,除非是唯一性的最高龙头,否则收盘时断板,直接卖了就得了,
龙头断板后续航是为了打开高度,激活情绪,非龙头断板后搞来搞去能有多少号召力?
没有号召力就没有接盘侠,就没有溢价。
资金很少会去救一个断板的非龙头(龙头可以包括市场总龙、高标龙、板块龙1),如果碰到退潮期,断板很容易次日一字跌停伺候。

而且断板后,就算运气好没跌,还能涨点,也可能变了一个趋势股,买卖点就变得极其复杂难以把控,比如你 不能再使用高开加减速的卖点,也无法使用连板梯队pk淘汰的卖点。接下来怎么卖?唯一能使用的就是分时强弱卖点,超高难度。

比如这种鬼玩意,一般人真能把握好节奏?

所以为了简单当然是断板就卖。

这种卖,既卖出了风险,也卖出了不可控性。

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以上,5类卖法总结完,
希望各位老铁自己多品多琢磨,争取卖个好价格。

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