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聊聊天齐锂业这家公司 一旦解决自身的债务问题,股价将冲上云霄

聊聊天齐锂业这家公司。

天齐锂业的前身是四川射洪县于1992年创办的第一座碳酸锂工厂。2004年,天齐锂业创始人蒋卫平收购了这家资不抵债的县属国企,更名为天齐锂业。2010年,天齐锂业在深交所上市。

我国的汽车行业一直大而不强,核心技术掌握在外国人手中。由于汽车行业带动的产业链较多,而且是一个国家制造业和消费能力的综合体现。在这样的历史背景下,我国决定发展汽车业。

为了发展汽车产业,最开始采取的方式是拿市场换技术,走上合资之路。所以我们看到很多汽车企业都是国外和国内企业合作的产物,连名字都那么明显。一汽夏利、华晨宝马。这些显得很山寨的名字就是合资的产物。

但是这条路在中国并没有走的很成功。因为国家对这些企业进行了市场保护,形成垄断利润,外资并不愿意输出技术,国内企业也不愿意自主研发,毕竟风险太高,所以普遍选择维持现状,依赖合资,我国并没有获得核心技术。汽车产业并没有强大起来。

正待破局之际,新能源汽车的风口来了。这是一个关键的历史节点。如果中国在这条道上赌对了,将能实现汽车产业的弯道超车。为此,2012年,财政给予了丰厚的新能源汽车补贴,吸引各路资本加入。

上有天齐锂业、华友钴业这些资源企业,中有宁德时代供应链企业,下有比亚迪整车企业,这些都是明星企业。

我国是全球最大的新能源汽车市场,锂是新能源汽车电池的重要正极材料之一。为了发展新能源汽车产业,上游的资源就不能掉链子。如果上游的资源供给不能有保障,新能源汽车产业的发展就无从谈起。

当时国内进口的80%锂矿来自国外。天齐锂业所需的锂矿几乎全部来自泰利森,泰利森开采着澳洲的矿产,占全球锂资源的30%,几乎垄断国内市场。

每年天齐锂业都要跟泰利森谈判,由于命根子被人抓着,这个过程可以说是相当被动。当时天齐有想收购泰利森的念头,但是彼时的天齐仅4亿营收,还不及泰利森的一半,这几乎是个不可能完成的任务。

最麻烦的是,当时国际矿业巨头洛克伍德也想收购泰利森,洛克伍德的实力远远强于天齐,一旦成功,定价权又要落入旁人手中,到时候会更加被动。

在这千钧一发之际,民营企业的战略眼光就出来了,蒋卫平通过海外设立子公司、公开买入股票等方式偷偷收购了泰利森19.99%的股权,这次收购虽然没有直接取得控制权,但是也可以对洛克伍德的高收购价进行否决。后来洛克伍德便没有再提高收购价,天齐成功收购泰利森。这背后还有国家的支持,瑞士信贷、工行都提供了几十亿信贷资金支持。保住了国家的锂资源命脉。

后来,天齐锂业继续收购其他锂资源的资产,但是这些收购都十分耗钱,所以天齐锂业十分缺钱。并且,锂资源的价格也是在变化中的,当锂价下跌时,公司的业绩受到影响,从而影响偿债能力。

所以,从2017年开始,伴随着新能源补贴退坡、锂资源过剩、公司自身现金流等问题,天齐锂业的股价进入主跌通道。

但是,万物都有周期,更何况,锂金属行业本身就是强周期行业。锂价的持续低迷,让大企业也扛不住了。澳洲锂精矿生产企业Altura公司已进入破产管理。

Altura公司是澳洲当前在产的五大锂矿之一,锂精矿产能为22万吨/年。公司自2019年二季度进入商业化生产,2019年锂精矿产销量分别为16.5万吨/12.1万吨,2020年前三季度产销量约为13.3万吨/12.9万吨,占澳洲锂精矿供应比例超过10%。公司下游客户包括赣锋锂业、瑞福锂业、致远锂业、永杉锂业等,是国内多家锂盐厂的原料供应商。

过低的锂价在导致全行业亏损的同时,已造成大量有效供应退出市场。当前,新能源汽车的需求还在持续,锂行业的价格修复将可能持续。

同行业上市公司赣锋锂业的股价已经在表现了。

去年也发生过类似的事情,不知道大家还记得是哪家公司吗?答案就是嘉能可的减产。就是2019年中旬的事情,而直接受益公司就是华友钴业、寒锐钴业。直接来两个涨停。

天齐锂业一旦解决自身的债务问题,股价将冲上云霄。目前债务问题还谈不上真正解决,但是相信,一定会解决的。

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