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新题材出现时,如何在板块中快速识别龙头股?

一个题材出现时,同一个板块里往往会出现数只,甚至几十只,上百只不同的个股,让人看得一头雾水,并会产生下面的两个问题:

1,这么多股票,究竟买哪只(龙头是哪只)?

2,究竟该何时上车?

可见,仅仅关注题材概念股的股票池只是第一层思维。对于交易来说,其实根本解决不了核心问题。

那么这两个问题如何解决呢?

首先,回答第一个问题:如何在板块中快速识别龙头股?

之前,我经常说过这么一个观点:如果利好消息在晚上发布,市场很容易产生一致预期,以至于“好车上不了,能上非好车”

但是,当利好出现时,我们真的有能力判断哪辆是“好车”吗?

根据我的经验,一般有3种股票,很有可能成为龙头:

第一种是:低位,低价,小市值,新面孔。

第二种是:叠加了多重概念的股票。

比如添加了次新属性,炒5G的,又叠加了华为、小米属性,炒新能源汽车的,同时又叠加了特斯拉、锂电池等概念的。

第三种是:寻找具有位差的股票。

首先解释下啥叫位差:是指在一个新题材启动时,板块内的某个股和板块内其他个股会形成高度差。这个高度差就叫做“位差”。

比如,石油板块里面有一个叫“招商南油”的股票。(其实就是曾经退市的长航油运,后来借尸还魂了。)

昨天因为是“徐翔概念”而涨停。昨晚出了石油的利好消息后,南油虽然不是那么正宗,但是因为南油比板块内其他股票多了一个板,很容易被误以为是“龙头”而受到资金青睐。

所以,今天这个票也是开盘后秒板。

类似于这样因为具有位差而被迫当上“龙头”的例子还有很多。

接下来再来回答第二个问题:如何选择上车时间?

对于短线选手来说,机会总在一瞬间。如果反应慢了,就只能看着别人吃肉,而自己不仅连汤都喝不了,可能还会不小心吃大面。

在我看来,最好的短线交易时间,只有三个:

(1)集合竞价时间;

(2)大盘跳水(分歧)的时候;

(3)盘中突然放量的时候。

交易机会取决于催化剂出现的时间。有时候催化剂出现在开盘前,有的出现在盘中。

第一种情况:对于隔夜出现的利好,最好的交易机会只有一个,就是“集合竞价”。真正强势的板块一定会在开盘后10分钟甚至更短时间内结束战斗。否则,大概率是坏车。

如果集合竞价没买到,当大盘出现大的跳水,某些股票可能炸板,就会出现炸板回封的交易机会,但是这个要看运气了。

第二种情况:对于盘中出现的利好,交易机会那就只能是看到盘中放量就跟上了。交易难度比盘前出利好要大很多。

最后,再说一个小的交易机会,当然也有可能是陷阱。

如果板块整体比较强势,那就在尾盘3分钟,买入没有涨停的二线股。

比如,今天石油板块集体涨停了,但是前期的龙头金洲管道却没有涨停,那么尾盘就可以尝试买入一些。

因为,作为今天的最强风口,石油板块明天应该还会有高溢价。买入二线,明天应该也会有一个冲高机会。(到时候要及时了结)

由于题材太热门,板块内个股掀起了涨停潮,首板没上到,那么可以在翌日考虑二板。

投资者怎么样通过二板来锁定龙头股?首先说明一点的是,每个人的理解不同,锁定的方法也是不一样的,下面只是个别老股民理解的几种可能性的第二板,希望能够对大家的投资有所帮助。

第一种、一板封的好,高开高走缩量板。

这种类型的第二天大幅高开是预期中的,所以接力小心,这类型的如果不是股性特别好,基本上都是要挂掉,因为一板的大幅高开,已经把一致性演绎到极限,第二天如果快速板,大都是收割的模式。

第二种、一板封的一般,或者是个烂板,反复封撤换手。

这种类型的话,如果第二天开的比较高,把给in去诶带有量,那么比较安心。如果是激进型的投资者,直接集合一笔,如果开盘后继续带量拉升,快速涨停,并且量能超过第一天,直接扫入。这类型的速度第二板,是短线投资者的主要盈利方法。因为这个第二板,带量拉升,参与活跃,出货的也大幅盈利,随便出掉都被市场立即接住,那么这类型的二板,也许会烂,但是大赚的概率远远超越会死的概率。如下面的富煌钢构。着重强调一点,第二板的量能要超越第一板。

第三种、操控性的第二板。

这其实指的就是机构所操控的,当然盘面上是显示不出来这话信息的,第二天会是很惨。这类型的怎么样破解?投资者就需要从以下两方面来判断,具体如下:

1、 如果是股性是妖股的话,那么无所谓的,死在妖股上面也是你的荣幸。

2、 如果股性不是妖股的话,就要去看龙虎榜,是不是经常性砸盘席位,如果是第一次封板,绝不碰。如果是第一次封板后,砸盘涌出,还能被资金猛吃回来,此时再买入也不迟,如下面的西藏矿业。

选择股票是非常重要的,必须是第一个同类型题材类的第一个二板票,如果换句话说就是我们所说的龙1.如果是题材范围内,有零线的股票,出现第二板,多会坑杀,因为龙头的光芒太凶猛跟风的也能跟出两连板。当然这类的股票具有被动型,对于短线来说,就要做最新鲜的。

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